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编辑:admin    来源:未知    发布时间:2018-12-25 20:42    浏览量:
  在发达国家建立托盘共用系统其托盘回收机制包括交换制和租赁制两种。交换制的实施方法是在发货时,托盘货物单元可以保持原状态托盘随货发出。但是,前来提货的车辆(不论车辆属于何企业)必须留下与货物单元数量相同的空托盘以作为交换;当卡车到达铁道车站进行转运时,铁道方面也要以同等数量的托盘来交换;最终受货方在提货时,也必须交出同等数量的托盘才能取货。这样,托盘货物单元在物流系统各个环节中运行,同等数量的空托盘也在物流系统中逆向运行,每个企业都保持一定数量的托盘,不必再进行托盘回收工作。 
在交换制系统中,每个企业都拥有一定数量的托盘,但是对托盘来说,要在各个企业之间流动,它的归属是不固定的。带来的主要问题是:由于企业对托盘没有固定的主权,系统中的托盘得不到必要的维护与修理;新托盘和旧托盘、好托盘和次托盘没有明确标准,交换时只考虑托盘的数量,大家都把将要损坏的托盘拿出来交换,导致系统中的托盘寿命很短;此外,系统运行一旦发生不平衡时,很难采取有效对策。由于上述原因,交换制没有被推广,只是在较小的范围内实行。     
  另一种共同回收的方式是租赁制。托盘系统可以由一个托盘企业运作,它拥有一定数量的托盘,在全国各地建立托盘回收点,负责托盘的回收和维护。使用托盘的企业,可以向托盘企业租用所需数量的托盘,在受货地点将空托盘还给就近的托盘回收点并付给必要的租金即可。这种方式克服了交换制的缺点,托盘全部归属于托盘企业,托盘的质量控制、维护修理都是由托盘企业进行。制造企业、运输企业、受货企业都不需要拥有托盘,免去了管理托盘的麻烦。被使用托盘的总量也大为减少。租赁制的主要问题是,组建托盘企业需要较大的投资,运营系统的规模达到足够的规模才能产生效益。尽管如此,租赁制还是得到了发展,在亚洲,日本和韩国都已有多年的成功运作经验。
  考虑到我国托盘等物流相关标准体系正处于完善的过程中,现阶段采用交换模式又将面临托盘归属、质量不一、诚信管理等问题,由一个企业独立运营,采取市场化租赁经营方式,统一购买和管理其托盘资产,可解决上述问题,因此选择租赁经营模式符合我国国情。
 

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